Original
Por proceso de dar un título 
El cargador de ruedas eléctrico de litio de 3 toneladas PNE desarrolló de forma independiente un sistema de control de flujo positivo de carga especial con velocidad variable, coincidencia de potencia global, suministro de aceite a pedido, lo que reduce la pérdida de estrangulamiento y desbordamiento.
Cargadora de ruedas eléctrica de litio de 3 toneladas PNE Control coordinado multimotor, adaptación razonable de la carga del motor, gestión de energía optimizada, operación eficiente; tiempo compartido, parada automática de ralentí, reduciendo el consumo de energía del motor y la bomba en ralentí.
Cargador de ruedas eléctrico de litio de 3 toneladas PNE Solución de alto voltaje de 618 V, que reduce la corriente eléctrica; motor síncrono de imanes permanentes de alta eficiencia, puertas inteligentes, control de velocidad variable, baja generación de calor, 20 por ciento de energía ahorrada que el motor asíncrono.
Todo tipo de carga negativa se regenera para la generación de energía, y la tasa de utilización de energía de toda la máquina se mejora en función de la recuperación de energía de la batería de litio;
Generación de energía renovable para varias cargas negativas, recuperación de energía basada en baterías de litio, mejorando la eficiencia energética de toda la máquina.
La investigación y el desarrollo independientes de la estrategia de control de cambios manual/automático proporcionan una conducción suave, cambios suaves y una gran potencia.
Parametros del producto
Plazo de entrega: según la cantidad y las estaciones, el plazo de entrega es diferente.
CARGADOR DE RUEDAS TOTALMENTE ELÉCTRICO SOCMA DE 3 TONELADAS (BATERÍA DE LITIO) | ||
Número de modelo |
HNL-30EL |
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Parámetro básico |
Tasa de consumo eléctrico |
18-25 kw/H (variación con las condiciones de trabajo) |
Tasa de carga |
3000kg |
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Capacidad del cucharón |
1.8-2.2 m3 |
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Fuerza de excavación |
100KN |
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Peso operativo |
10950kg |
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máx. Altura de descarga |
3350 mm |
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Sistema de transmisión |
Transmisión |
Transmisión Mecánica |
Engranaje de transmisión |
Delantero 2 /Trasero 2 |
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máx. Velocidad de avance I |
7 km/h |
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máx. Velocidad de avance II |
12 km/h |
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máx. Velocidad de avance I |
24 km/h |
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máx. Velocidad de avance II |
36 km/h |
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máx. Velocidad de la parte trasera I |
8,5 km/h |
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máx. Velocidad de la parte trasera I |
28 km/h |
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máx. Velocidad de la parte trasera I |
6 km/h |
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habilidad de grado |
59 por ciento |
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Tracción |
100kN |
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Parámetro del motor de viaje |
Tipo de motor |
Motor síncrono de imanes permanentes |
Clasificación del motor |
80kW |
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Rango de eficiencia operativa del motor |
86 por ciento -98 por ciento |
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Tipo de motor |
Motor síncrono de imanes permanentes |
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Parámetro del motor de la bomba principal |
Clasificación del motor |
50kW |
Rango de eficiencia operativa del motor |
86 por ciento -98 por ciento |
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Batería |
Tipo |
LiFePO |
Capacidad de almacenamiento nominal de la batería |
210Kwh |
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Capacidad nominal de la batería |
228/456AH |
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Voltaje nominal |
618V |
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Rondas de ciclos completos de carga y descarga |
4000 veces y más |
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Vida útil teórica |
más de 8 años |
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Tiempo de carga |
1-2.5h (Variación con el cargador) |
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Sistema hidráulico |
Presión |
20 MPa |
Tasa de flujo |
270 L/min |
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tiempo de crianza |
5 s |
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Tiempo de ciclo total |
9s |
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Sistema de dirección |
Presión |
15 MPa |
Tipo de dirección |
Dirección totalmente hidráulica con detección de carga |
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Ángulo de dirección |
35 grados |
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Modo de freno |
freno de viaje |
Freno de disco de abrazadera hidráulica |
Presión de aceite de freno |
12-14 MPa |
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Freno de mano |
Freno de tambor accionado por eje flexible |
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Tamaño principal |
Altura total |
3170mm |
Ancho promedio |
2360 mm |
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Longitud total |
7150mm |
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Distancia entre ejes |
2780 mm |
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Banda de rodadura |
1850mm |
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Cubo con |
2350 mm |
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Claridad del piso |
400 mm |
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Radio de giro (externo) |
Mayor o igual a 5610mm |
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Posición del conductor |
Central |
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Asiento del conductor |
Asiento |
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Neumáticos estándar (neumáticamente) |
Números de ruedas |
Delantero 2/Trasero 2 |
Rueda de conducir |
4 ruedas de conducción |
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Tamaño del neumático |
17.5-25-16relaciones públicas |
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